随着科技的发展，很多肢残人士也可以驾驶汽车出行。这样一来，能不能停车，停车是不是方便，就成为残疾驾驶员关注的问题。今天就让我们跟随无障碍监督员，探寻北京的无障碍停车位。

无障碍监督员潘逸飞因为受伤造成双下肢失能，出行需要乘坐轮椅。后来潘逸飞考取了C5驾照，他可以驾驶专门的车辆长距离出行了。潘逸飞说：尽管在驾驶的时候双腿不能帮忙，但是出行依然十分的方便。

用手代替脚驾驶汽车，作为轮椅使用者的潘逸飞驾驶的汽车自由穿梭，今天他将带领记者探访城市停车场中的无障碍停车位的情况。探访的第一站，他选择了家附近的一个商业综合体的地面停车场。

在保安的指示下，潘逸飞很快找到了地面无障碍停车位，并顺利停车。记者发现，无障碍停车位和普通停车位最大的不同就是，车位显得更为宽敞。在车位的一边，还有横线标注的专门区域。

作为轮椅使用者，上下车都需要轮椅配合，足够的空间就显得尤为必要。潘逸飞说：这个无障碍停车位合规且方便。按照国家标准，无障碍停车位两边需留出不低于一米二的宽度，这是无障碍停车位必要条件。相对于地面，地下停车场光线相对昏暗，那么，潘逸飞还能够顺利找到无障碍停车位吗？

潘逸飞说：按照规定一进入停车场，在显眼处就应该有标识指示无障碍停车位的所在地，确保残疾人能够第一时间找到，方便使用。如果 没有标识或者 标识不清楚，则应该有专人提示引导。

在保安的指引下，潘逸飞再次找到了无障碍停车位，记者发现：车位上方和地面都有清晰的的无障碍停车位专用标识。潘逸飞告诉记者：为了确保无障碍停车位物尽其用，不被社会车辆占用， 应该在无障碍停车位上放置锥桶 ，并由专人看管。

潘逸飞告诉记者：正规的无障碍停车位，至少应该做到“宽度留够”、“标识清楚”“专人管理不被占用”三点要求。根据《无障碍设计规范》要求：每一个停车场无障碍停车位数量不少于总数2%，且最少拥有一个。随后，记者跟随潘逸飞去到了旁边广场的地下停车场，其中光是二层的无障碍停车位多达5个。到目前为止，连续探访的三个停车场地的无障碍停车位数量都超过了 规范要求的最低数量 。

这是一个公共服务停车楼，在进门处有一个清晰的指示标识。潘逸飞驾车直奔五楼，每一层楼都有持续性标识引导。在五楼潘逸飞发现：有整整一排无障碍停车位，每一个停车位的标识、宽度都符合规范。由于无障碍停车位位于五楼，停完车必然面临着下楼的问题，潘逸飞决定体验一下，在五楼停完车，能不能顺利地下楼去到一层。

潘逸飞告诉记者，无障碍停车位只是无障碍环境的一个点位，除了关注点位，更要关注无障碍点位与点位之间的接驳。 把无障碍停车位设置在5楼，就必然要安装直梯，并在路面设置缓坡，才能让轮椅使用者真正地实现无障碍出行。 作为无障碍监督员，潘逸飞也在此呼吁： 每一个残疾人应该积极融入社会，多出门，多体验，及时向各单位反映生活中存在的无障碍需求，促使无障碍设施设备的进一步完善和提升。

2023年9月1日，《中华人民共和国无障碍环境法》正式实施，为保障残疾人和老年人平等、充分、便捷地参与和融入社会生活，提供了坚实的法律保障。 从设施建设到信息交流方面系统性地做出了规定，为改善民生服务提供了有力支撑。

来源：法治进行时

编辑： 艾伯宁

审核：张競丹